2016北京车牌摇号新规定及申请流程全攻略

转载 慧择_佐佐  2016-12-08 23:33  阅读 1,080 次
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摘要:

北京市交通委日前公布2014年至2017年小客车摇号数量调控方案,并发布《<北京市小客车数量调控暂行规定>实施细则》(2013年修订)。从2014年起,个人和单位的普通指标、示范应用新能源指标周期统一为每两个月一次,逢双月26日组织摇号;指标申请和审核的时间不变,仍为每月8日前接受申请、25日公布审核结果。新方案于2014年1月1日起实施。

 

   现在是车容易买,牌照不好上啊,必须经过摇号才能有机会申请到,那么2016北京车牌摇号有哪些新规定?北京摇号申请流程全是怎样的?不急,下面学习啦小编分享了2016北京车牌摇号新规定及申请流程全攻略,希望对你有帮助。

  北京购车摇号新规:两个月一次 指标总体缩减

  北京市交通委日前公布2014年至2017年小客车摇号数量调控方案,并发布《<北京市小客车数量调控暂行规定>实施细则》(2013年修订)。从2014年起,个人和单位的普通指标、示范应用新能源指标周期统一为每两个月一次,逢双月26日组织摇号;指标申请和审核的时间不变,仍为每月8日前接受申请、25日公布审核结果。新方案于2014年1月1日起实施。

根据《细则》,从2014年起至2017年4年间,北京增量小客车指标额度共60万个。年度配置指标总量从24万减少至15万个,从而使机动车保有量到2017年底不超过600万辆。

在指标结构构成上,增加示范应用新能源小客车指标类别并逐年增加所占比例。60万个增量小客车指标额度中,43万个是普通小客车指标,17万个是北京市示范应用新能源小客车指标。

小客车指标不是平均分配到今后4年中,43万个普通小客车指标在今后4年中,分别是13万、12万、9万、9万。在严格控制机动车保有量增长的同时,逐步优化机动车能源结构,17万个示范应用新能源小客车指标在今后4年中,按照2万、3万、6万、6万的渐进式发展。[1] 根据《细则》,示范应用新能源小客车指标单设摇号池,申请条件与普通指标条件一致。若申请数量少于当期示范应用新能源小客车指标配额,将直接配置。若申请数量超过当期示范应用新能源小客车指标配额,则摇号配置。

凭示范应用新能源小客车指标可以购买列入《北京市当期示范应用新能源小客车生产企业和产品目录》中的纯电驱动小客车。为提高“久摇不中”者中签几率,《细则》设置了阶梯中签率。《细则》明确,将根据个人参加摇号的累计次数设置阶梯中签率,累计参加摇号24次(含)以内未中签的,中签率为当期基准中签率;累计参加摇号25次至36次未中签的,中签率自动升为档期基准中签率的2倍;累计参加摇号37次至48次未中签的,中签率自动升为档期基准中签率的3倍,以此类推。

另外,为防范并打击少数企业和个人通过非法转让指标不当获利的行为,调控政策做出明确规定:指标确认通知书只能由指标所有人本人使用,对于买卖、变相买卖、出租或者出借小客车配置指标确认通知书或小客车更新指标确认通知书的,收回已取得的配置或更新指标、3年内不受理该申请人提出的指标申请。

  北京摇号申请网站及流程全攻略

搜索进入“北京市小客车指标管理信息系统”官网,如图所示,按提示注册账号;

点击注册,阅读《北京市小客车数量调控暂行规定》

必须无条件接受才可以选择用户和下一步。按照提示选择,点击;

 

填写申请人信息,并点击提交。

通过以上步骤我们初步注册了,进入用户中心页面,看到上面填写的。信息下面开始正式的网上摇号申请;选择符合自己的配置指标,然后点击填报申请;

进入申请页面,下面以持有效暂住证的非本市户籍人员为例,所有信息都需要填写;近五年在北京市连续缴纳个人所得税和近五年在北京市连续缴纳社会保险两个只能填写是,否则不能进行下一步,填写完毕进行下一步。

 

 

然后到信息确认的页面,保证信息准确无误后,点击确认;

最后一步,也是至关重要的一步,按要求填写和操作,且必须保证信息的真实性,不真实三年内不得再次申请,还有下边的承诺,一定要都选上。点击提交,之后会向系统录入信息,且无法再改,笔者在京纳税未满5年,含恨止于此步,望见谅!

注意事项按要求填写信息信息保证真实有效

2016年北京摇号新政策解读

2016摇号新政策 指标总量减3万

昨天(7日),北京市小客车指标办公室公布2016年小客车指标额度及配置比例情况。今年继续实行机动车总量控制,小客车指标年度配额为15万个,普通小客车指标由去年的12万降至9万,改变了摇号阶梯中签率进阶规则。纯电动车指标从3万增至6万,今年不再进行摇号,6万指标“先到先得”,超出部分按申请时间明年优先配置。

>>普通小客车

指标总量减3万 个人指标每期减4100个

2016摇号新政策 摇号阶梯调整下期最高可享8倍中签率(组图)

按照昨天公布的2016年北京市小客车指标额度及配置比例,2016年小客车指标年度配额为15万个,与去年的指标总额相同。其中普通小客车指标额度9万个,示范应用新能源指标额度6万个。另外,普通小客车个人指标额度占年度指标配额的90%,单位指标额度占年度指标配额的6%,营运小客车指标额度占年度指标配额的4%。

记者注意到,2015年普通小客车指标额度12万个。其中,个人指标占年度指标的88%,为10.56万个,按照整数平均分配原则,每期配置17600个。今年,个人指标降至8.1万个,每期配置13500个,减少4100个指标。

摇号阶梯调整 下期最高可享8倍中签率

自2014年起,北京根据个人参加摇号的累计次数设置阶梯中签率。其中,累计参加摇号24次(含)以内未中签的,中签率为当期基准中签率(第一档);累计参加摇号25次至36次未中签的,中签率自动升为当期基准中签率的2倍(第二档);累计参加摇号37次至48次未中签的,中签率自动升为当期基准中签率的3倍(第三档),以此类推。

昨天,北京市小客车指标办公布新的普通小客车指标摇号阶梯中签率进阶规则。参加摇号6次以内的申请人为第一阶梯,中签率为基准中签率。每参加摇号6次进阶一级,中签率为基准中签率的相应倍数。摇号池中全部申请人数据将按新规则自动调整。

记者注意到,摇号24次的申请者之前只能享基准中签率,调整后可享4倍中签率。自2011年至2013年每月施行摇号,北京共施行摇号36次,2014年至2015年每两个月摇号一次,共计摇号12次。也就是说,目前,北京已摇号48次,最高中签率者可享受8倍中签率。

>>纯电动车

指标总量翻倍

申请数超6万明年优先配置

根据2016年小客车指标配置情况,示范应用新能源指标额度6万个。其中,个人指标额度占年度指标配额的85%,单位指标额度占年度指标配额的5%,营运小客车指标额度占年度指标配额的10%。

据悉,2015年示范应用新能源小客车指标3万个。其中,个人指标为2万个,按照整数平均分配原则,前五期每期为3333个,其余3335个指标在第六期分配。今年,新能源车总量增加1倍,个人指标为5.1万个。同时,不再施行购车摇号政策。

按照新规,自2016年起,新能源小客车指标向通过资格审核的申请人直接配置,不再进行摇号。按照申请时间先后排序,如果新能源小客车指标申请人数超过6万,超过部分按照申请时间顺序轮候,在下一年度优先配置。

据悉,2014年,北京开始对新能源车施行购车摇号政策。去年9月29日,国务院常务会议上明确指出:各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消。去年,10月、12月的新能源车指标配置中,北京便取消了对新能源车的限购。

2016摇号新政策,今年继续实行机动车总量控制,小客车指标年度配额为15万个,普通小客车指标由去年的12万降至9万,改变了摇号阶梯中签率进阶规则。纯电动车指标从3万增至6万。

>>专家观点

“先到先得”不会恐慌购车

中国道路运输协会秘书长王丽梅认为,北京取消新能源车购车摇号,同时对机动车施行总量控制的政策,与国务院有关新能源车的政策并不相悖。北京交通拥堵问题严重,施行机动车总量控制实属无奈之举。

新政中提到,6万个指标内直接配置指标,也就是说对于想购买新能源车的车主不必通过摇号限购就可直接购买。由于北京施行机动车总量控制,因此,在阶段性时间内,需要对新能源车增长量进行控制,如果有申请者超出6万指标可明年优先配置。

那么,这种“先到先得”的政策是否会造成恐慌购车,纷纷“占位”呢?王丽梅认为,首先,北京施行购车摇号政策以来,市民购车的愿望在递减,另外,新能源车相较普通小客车,其电池性能、续航里程都有一定限制,不急需的市民可能不会盲目“占位”。不过,随着纯电动车技术的提升,可能会有更多的人选择,这时政府政策也需要相应调整。

 

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