如何改善北京交通拥堵提高通行能力?

转载 慧择车牌网_小编丽丽  2018-01-28 17:17  阅读 440 次
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摘要:

加大对违规电动车管理力度,市区主要路口设立分相位转向灯,缓解北京夜间停车难。这次政协会议,北京市政协委员、台盟北京市委常委陈小兵带着三个和交通有关的提案上会,都是他在生活中走访、调研发现的问题。

加大对违规电动车管理力度,市区主要路口设立分相位转向灯,缓解北京夜间停车难。这次政协会议,北京市政协委员、台盟北京市委常委陈小兵带着三个和交通有关的提案上会,都是他在生活中走访、调研发现的问题。

陈小兵带来了三个有关交通的提案,都有大量的数据支撑。在“市区主要路口设立分相位转向灯”的提案中,陈小兵说,“目前北京只有部分主要路口安装了分相位的转向信号指示灯,特别是只有少数路口安装了右转信号指示灯,这就造成左转车辆会和对向直行车辆交叉,而右转车辆右转后会遇到另一方向在人行道正常通行的行人,从而造成路口通行秩序混乱。”陈小兵说。

陈小兵建议,交管部门和负责道路规划的部门一道,尽快改造北京区内主要路口,设置分相位信号转向灯。“放行方式改为左转、直行、右转分相位放行的信号控制方式,通过给左转车辆专门的放行时间,确保左转车辆与直行车辆互不影响,保证路口交通有序、畅通。”陈小兵表示,通过给右转车辆专门的放行时间,确保右转车辆与行人互不影响,保证行人过街安全,“这种通行方式目前对于提高路口通行能力、保障行人通行安全和改善路口交通秩序方面,都能发挥良好的作用。”陈小兵说,与之配套的交通信号灯设施,还要有对机动车违反转向信号灯通行指示的违章抓拍电子监控设施,行人也要一律按通行信号灯的指示通行。

对于缓解停车难问题,陈小兵也表示根本措施在于增加供给、盘活存量。缓解停车难现阶段比较可行的方法之一,是在夜间将公共停车区域向市民有偿开放,而不是大门紧闭,造成巨大的资源浪费。公共建筑的停车设施具备安全、管理条件的,应当有偿向社会开放,并按低价的夜间停车收费标准收费(超时正常收费),“商场、写字楼等向周边市民夜间开放停车设施较具可行性,因为商场、写字楼都具有完备的管理、收费和安全系统。”

委员孙陶然:精细化管理缓解交通拥堵

1月26日,北京市政协委员、拉卡拉集团董事长孙陶然表示,北京在整治交通拥堵方面取得了成绩,但还存在一些问题,需要进一步精细化管理。

孙陶然说,北京有很多路,甚至是立交桥出口,采取的交通管理措施让一些路段车辆掉头不便。“例如四环路安慧桥下环岛,北侧通往亚运村方向的道路多年来被栏杆阻断,造成了车辆的大面积长距离绕路行驶,人为地增加了路上行驶车辆,增加了拥堵。”

在安慧桥下环岛可以看到,由东向西行驶方向,并没有施划车道,而是以路面宽度渐变线代之,渐变线上还安装一组白色栏杆加以阻隔。而在渐变线向北方向是人行横道,再向北的路段双向车道中间均有白色栏杆隔开。如果由东向西行驶的车辆想要前往亚运村方向,就要先向北行驶一两个路口才可以掉头,其中,第一个路口设立了限时左转标志,一些车辆选择在直行车道掉头,一定程度上造成了双向车流的积压,也会增加安立路由北向南方向的车流量。

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