汽车启动时,导航、CD机关机了教您解决方案

原创 慧择车牌网_小编丽丽  2017-10-23 17:00  阅读 466 次
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摘要:

上车钥匙门拧到二挡,发动机自检以后开启中控屏连蓝牙放歌,打火放手刹换挡轰油走人……一套程序驾轻就熟地走下来,经过长时间的实践几乎可以成为本能。只不过,汽车启动时,导航、CD机为什么会关机重启呢?

 

上车钥匙门拧到二挡,发动机自检以后开启中控屏连蓝牙放歌,打火放手刹换挡轰油走人……一套程序驾轻就熟地走下来,经过长时间的实践几乎可以成为本能。只不过,汽车启动时,导航、CD机为什么会关机重启呢?

为什么汽车启动时会造成CD机\导航的短暂断电?小编提示,因为在启动发动机时汽车电瓶需要供给起动机的电流非常大,一般会达到几百安,而这时电瓶会其它用电器那里“夺电”,其中的ACC(自适应巡航控制 电源)作为汽车娱乐、舒适系统的控制电源,就是被“夺走电”的拿一个。甚至还有一些车型会在汽车启动时通过ECU控制主动切断ACC电源,当然,最终目的都是为了保证启动机能获得充足电力,从而成功发动汽车。

断电重启会对CD机\导航造成什么影响?小编提示,除了会让你极度不爽之外,频繁的断电重启、断电重启虽然不会让它们就这样坏了,但绝对是会影响使用寿命的,这不难理解。想解决其实一点都不难,首先你要明白导航\CD机的电是从哪来的,供给导航\CD机运行的电源有两个,一个是12V的常火电源(直连蓄电池),另一个则是ACC系统的12V电源(钥匙门控制开关),要想让它成功运行,两个电源缺一不可。小编提示,B+(蓄电池电源)是一直连接的,而ACC电源不仅会受钥匙门控制,还会被启动机所影响,所以我们想要解决断电问题,最关键的就是解决在启动机运转时,ACC电源线能依然保持供电。

给ACC紧急供电的方案,目前网上比较普遍的一种是在ACC电源线处连接一个小型12V蓄电池和一个二极管,还有一种是用大规格电容搭配一个二极管,这两个方案经过仔细研究以后,发现各自都有着不小的弊端,蓄电池方案实际操作起来不方便,蓄电池体积太大不好放置,而电容和二极管的组合不稳定,电容的规格也不好掌控。改良版是基于电容搭配二极管的组合进行改良的,原版的问题出在如果电容容量过大,在ACC电流减弱电容器开始放电时单个二极管会被电流击穿,造成电容内的电流回流,而这个改良版在电容与CD机连接处加了一个三极管,并在ACC常火,三极管这三处与CD相连的线当中都加了二极管,让整个线路更稳定,也不会出现二极管被击穿的现象。

如何自己安装?其实整个模块就一个电容,三个二极管和一个二极管,动手能力强的朋友都可以自己制作。安装的话也不算很难,拆下中控面板,按颜色把负极搭铁线、ACC电源线、导航端线连接到一起就可以了。

 

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