车险里的秘密,车船税和强险,到底是个什么关系?

转载 慧择车牌网_小编丽丽  2017-08-25 16:00  阅读 95 次
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摘要:

 上强险的时候,有的车1000多块,甚至几千块更多,有的车却只有几百块钱,相差非常的悬殊;上强险的时候,相差为什么这么多呢?

车险里的秘密,车船税和强险,到底是个什么关系?

   上强险的时候,有的车1000多块,甚至几千块更多,有的车却只有几百块钱,相差非常的悬殊;上强险的时候,相差为什么这么多呢?

实际上强险只要是5座乘用车,基准费率,都是950块的强险;

只要本年度不出事故,直接下浮10%保费,这就是你看到的几百块的保费,就是这么来的;

那么,为什么还会有几千块的强险保费呢?

那个实际上,不是强险保费,5座强险保费只有950块钱,多出来的钱是车船税;

当然,强险还是分很多种类的;

强险缴费,是按照座位,用途,归属来划分的;

一般个人的车,也就是5座,或者7坐,面包车和MPV也有8座位的,5坐都是950块,其余1100块的强险费用;

剩下的,多交的费用,就是车船税了;

第一:什么是车船税呢?

车船税是法定的一种税种,主要是归地方政府所有,增加地方政府的财政收入;

车船税,是一种财产税,每年都缴纳;

你每年都缴纳强险,每年都会跟着缴纳车船税,只要车存在,财产税就得交纳;

从2007年7月1日开始,有车族需要在投保交强险时缴纳车船税。

车船税和强险,只是在一起缴纳,没有任何关系,只是保险公司代收而已;

我们缴纳强险的,多出来的巨额费用,就是车船税;

车船税征收的对象,就是汽车和船舶,总结起来叫做车船税;

当然车船税,还有一些其他的功能,为什么呢?

买车的人越来越多,车船税会有一定的调节能力;

因为车船税是按照排量收取的,所以大排量一定收的多一些,这样可以调节环保方面等等众多方面;

当然,理论上也可以调整贫富差距,实际当中微乎其微,心理作用;

第二:车船税怎么收取,有什么标准?

关于汽车的车船税,这里有一套收费标准,主要是3个方面去思考;

一是车的分类,乘用车,货车,摩托车等等;

二是乘用车主要是按照排量收取;

三是货车主要是按照吨位收取,每吨都有一个价格;

货车和摩托车,就不多说了,摩托车和汽车差不多,也是按照排量收取的,货车是按照吨位收取的;

货车还分为载货汽车,还有农用车等等;

乘用车,主要是按照排量收取的车船税,现在还有新能源车,都会有优惠政策;

一般乘用车,怎么收取车船税呢?

乘用车,按照排量收取,但是必须是核定载客人数9人(含)以下,按照每辆车为单位收取,

1.0升(含)以下的,180元

1.0升以上至1.6升(含)的,360元

1.6升以上至2.0升(含)的,420元

2.0升以上至2.5升(含)的,720元

2.5升以上至3.0升(含)的,1800元

3.0升以上至4.0升(含)的,3000元

4.0升以上的,4500元

现在执行的新政策,都是2012年的时候的标准,可能各个省不一样,基本是按照乘用车车船税每年可减少60元,来计算的;

那么,1.0以下的,就是120元收取,1.0-1.6排量的,是按照300块收取的,以此类推;

一是2.5排量的车,车船税就1800块,远远比强险的费用高,搞出来的就是这一部分,1.0排量的车船税120块,这就差出来了;

二是涡轮发动机以及新能源汽车,是未来的主流;

每个国家都在倡导环保,涡轮发动机用同等排量,拥有更大的扭矩,新能源车,直接不会造成空气环境的破坏;

三是目前混动车辆,新能源车辆,在车船税上有很多的减免和优惠,但是强险不会减免;

汽车有价,生命无价;

一起聊聊玩车,一起谈谈安全!

 

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